2024 특별전 Special Exhibition

비행가양성사

飛行家養成社

大韓이 가진 첫 비행학교

대한

The Aviator Training Institution : Korea’s First Flight School

2024. 6. 5.WED ~ 9. 1.SUN

국립항공박물관 3층 기획전시실

Special Exhibition Hall (3F)

전시를 열며

Introduction

1920년 7월 5일 우리나라 최초의 비행학교가 미국 캘리포니아에 문을 열었습니다. 이 학교의 설립과 운영은 대한민국임시정부와 미국 에서 활동하던 한인 독립운동 단체인 ‘비행가양성사飛行家養成社’가 중심이 되었습니다.

제1차 세계대전이 끝나고 세계 각국은 첨단 기술인 ‘항공’에 주목하기 시작하였고, 일제강점기의 우리나라 청년들도 억압받는 조국을 떠나 머나먼 타국에서 하늘을 날아오르는 꿈을 펼치고 있었습니다. 비행기를 몰고 고국으로 날아가 ‘빼앗긴 들’을 되찾으려는 노력은 1920년 미국 캘리포니아의 윌로우즈Willows 라는 작은 마을에서 첫 번째 결실을 맺었 습니다.

지금부터 우리나라 항공의 시작을 알린 ‘비행가양성사’의 하늘을 향한 도전, 그 끝나지 않은 이야기를 시작해 보고자 합니다.

On July 5, 1920, Korea’s first flight school opened in California, USA. The establishment and operation of this school were centered around the Provisional Government of the Republic of Korea and the ‘Aviator Training Institution,’ a Korean independence movement group that was active in the United States.

After World War I, countries around the world began to pay attention to the advanced technology of ‘aviation,’ and even young Koreans during the Japanese military and colonial occupation fled their oppressive homeland and pursued their dreams of soaring in faraway lands. Efforts to reclaim the ‘stolen land’ by flying planes to their homeland came to fruition in 1920 in a small town called Willows in California, USA.

This exhibition is about the never-ending story of the ‘Aviator Training Institution,’ which announced the beginning of Korean aviation history and its challenge to the sky.

글렌 카운티 Glenn County

윌로우즈 Willows

새크라멘토 Sacramento

샌프란시스코 San Francisco

레드우드 Redwood

윌로우즈시

디누바 Dinuba

로스앤젤레스 Los Angeles

비행가양성소 건물의 현재 위치 주소: 7233 State Hwy 162, Willows, Glenn County, CA 95988 위도: 북위 39.518˚ 경도: 서경 122.114˚

약 4km

비행가양성소의 옛 터 주소: 7474 County Road 55, Glenn County, CA 95943 위도: 북위 39.499˚ 경도: 서경 122.096˚

비행가양성소의 위치

대한민국임시정부의 독립전쟁

The Independence War of the Provisional Government of the Republic of Korea

일제의 식민지 지배를 받고 있던 우리나라는 1919년 3.1운동을 계기로 중국 상하이上海에 대한민국 임시정부를 수립했습니다. 임시정부 군무총장현 국방부 장관으로 임명된 노백린盧伯麟, 1875~1926은 독립군 양성을 위해 한인들의 후원을 모으 고자 미국 순방길에 올랐습니다.

대한민국임시정부 청사 1919년 경기도박물관 소장

노백린이 이승만에게 보낸 편지 1920년 연세대학교 소장 1920년 3월 5일 노백린이 대한민국임시정부 대통령 이승만에게 3.1 운동 기념식과 비행가양성사 활동을 전한 편지입니다. 천막에서 학생들과 힘들게 생활하고 있지만 나라를 위해 당연히 해야 할 일을 하고 있다고 적혀 있습니다.

도산 안창호 일기 1920년대 국가등록문화유산 독립기념관 소장

도산 안창호安昌浩, 1878~1938가 대한민국임시정부 내무총장 겸 국무총리 대리 등을 역임하던 시기의 활동을 기록한 일기입니다. 1920년 안창호가 비행기를 구입하고 비행사를 고용하고자 다방면으로 노력했던 사실을 알 수 있습니다.

Establishment of the Aviator Training Institution

비행가양성소 건물 1920년대 독립기념관 소장

비행가양성사를 처음으로 보도한 미국 윌로우즈시의 지역 신문입니다. 1920년 2월 19일 첫 보도에 이어 3월 1일에는 노백린의 인터뷰를 실었습니다.

미국의 한인들은 샌프란시스코에 도착한 노백린과 함께 비행

학교를 만들기로 약속하였습니다. 벼농사에 성공하여 ‘쌀의 왕Rice

King’이라 불렸던 한인 재력가 김종림金鐘林, 1884~1973이 운영을 지원 했습니다. 1920년 7월 5일 200여 명이 참석한 가운데, 대한大韓이 가진 첫 비행학교 ‘비행가양성소飛行家養成所’가 개교하였고, 이후 학교를 운영하기 위한 조직인 ‘비행가양성사’가 설립되었습니다.

『윌로우즈 데일리 저널Willows Daily Journal』 1920년

미국 중가주한인역사연구회 기탁

Activities and Achevements of the Aviator Training Institution

『자유한국La Corée Libre』 제3호 1920년 대한민국임시정부 파리위원부에서 우리 문화와 역사, 독립운동을 세계에 알리기 위해 발행한 월간 잡지입니다. 1920년 7월 발행된 제3호에 비행가양성사가 소개되어 있습니다.

비행가양성소에서 30여 명의 학생들이 조종술, 무선 통신, 사격, 말

타기, 영어 등을 배웠습니다. 이전부터 레드우드 비행학교Redwood

Aviation School에서 비행술을 배워온 청년들이 힘을 보탰습니다.

1921년 7월 마침내 이용근과 박희성은 국제항공연맹Fédération

Aéronautique Internationale 면허증을 취득했습니다. 대한민국임시정부는 두 사람을 육군 비행병 참위參尉, 현 공군 소위로 임명하였는데, 이것은 우리나라 최초의 비행장교가 탄생하는 순간이었습니다.

대한민국임시정부 공보 제28호 1921년 연세대학교 소장

이용근의 국제항공연맹 면허증 1921년 이용근 유족 제공 비행가양성소의 이용근李用根, 1894~1950이 국제항공연맹 조종사 시험에 합격하여 1921년 7월 7일 발급받은 면허장 입니다. 이용근은 레드우드 비행학교Redwood Aviation School를 졸업하고 비행가양성소 연구교수로 활동했습니다.

박희성의 국제항공연맹 면허증 1921년 박희성 유족 제공 비행가양성소의 박희성朴熙成, 1896~1937이 국제항공연맹 조종사 시험에 합격하여 1921년 7월 7일 발급받은 면허장입니다. 박희성은 면허 시험 중 추락하여 부상을 입었지만 다시 시험에 응시하여 면허장을 취득했습니다.

윌로우즈 하늘을 덮은 우리 비행기

Korea’s Airplanes Covering the Sky Over Wilows

비행가양성소 훈련기와 격납고의 모습 1920년대 미국 서던캘리포니아대학교(USC) 소장

비행가양성소에서 사용한 훈련기는 미국 스탠더드Standard사가 1916년 개발한 J-1이었습니다. 제1차 세계대전 중 미군 항공대 에서 사용했던 최고 최신의 기종으로, 실제 전투도 가능했습니다. 국립항공박물관은 당시 사진과 도면을 토대로 훈련기와 격납고를 재현하였습니다.

스탠더드 J-1 복원 탑승인원 2명 크기 1,336 X 810 X 335cm 무게 약 951.3kg

엔진 홀스코트Hall-Scott A-4A 100hp(75kW) 최대속도 시속 116km 순항거리 시속 378km 최고 비행고도 1.76km

비행대의 귀환을 기다리며

Waiting for the Return of the Squadron

국립항공박물관 국외 항공유산 조사연구

조사 대상 비행가양성소 건물, 옛 터 문헌조사, 건물 실측 및 조사, 조사 방법 자료 분석 및 해석

조사 기간: 2023.6.30.~11.30. 조사 일정 1차 현지 조사: 2023.8.6.~8.9. 2차 현지 조사: 2023.9.28.~9.30.

노백린이 대한민국임시정부로 돌아간 뒤 추수기의 폭풍우로 한인 농장이 막대한 피해를 입으며 비행가양성소에 재정난이 닥쳐왔습 니다. 비행가양성소가 문을 닫은 뒤에도 학생들은 훈련을 이어갔고 독립운동 자금을 후원했습니다. 오늘날 국립항공박물관, 국가보훈부, 독립기념관, 국외소재문화재 재단, 중가주한인역사연구회 등 많은 연구자들이 비행가양성사에 대한 조사와 유적 및 자료의 보존에 힘쓰고 있습니다.

『WaganWheels』1989-2

미국 중가주한인역사연구회

비행가양성소 건물의 변화

Lower brackets flanking porch roof

Open porch

HISTORIC EAST FACADE

4'-21 2"

6'-9"

6'-9"

2'-101 2"

INTERIOR WINDOW

47'-71 2"

22' -2"

22' - 2" Ridgeline to ground

Ribbon of six windows

SCALE

4" = 1' 1:48

FEET 0248 12

METERS 1234

3 4"

2'-21 2"

1'-81 4"

2" 2'-71

4" 7'-11

HISTORIC EXTERIOR GABLE END BRACKET

SCALE 1" = 1' 1:12

FEET

INTERIOR DOOR

METERS

8'-41 2"

Open porch

HISTORIC SOUTH FACADE

4'-3" 2'-93 4"

81 2"

6'-33 4"

63 4"

113 4"

PLAN VIEW OF INTERIOR DOOR JAMB

(Actual Size)

비행가양성소 건물에 대한 정밀실측과 3D 스캔을 토대로 작성한 복원 도면

飛行家養成社

비행가양성사

대한

The Aviator Training Institution : Korea’s First Flight School

전시 관람 안내도

Exhibition Guide Map

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입구

관람시간 화요일 ~ 일요일 10:00~18:00

*입장마감 17:30

휴관일 매주 월요일, 1월 1일, 설·추석 당일

관람료 무료 오시는 길 서울특별시 강서구 하늘길 177 문 의 02-6940-3198 www.aviation.or.kr

大韓이 가진 첫 비행학교

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출구

*단, 월요일이 공휴일인 경우에는 월요일 당일 개관 후 다음날 평일이 휴관

➊ 대한민국임시정부의 독립전쟁

➋ 비행가양성사의 설립

➌ 비행가양성사의 활동과 성과

➍ 윌로우즈 하늘을 덮은 우리 비행기

➎ 비행대의 귀환을 기다리며